Mostrando mensaje 4046     < Anterior | Siguiente > Responder a este mensaje Asunto: RE: Listas_vochoweb A punto de cortarme las venas Fecha: Miercoles, 17 de Octubre, 2007  17:18:17 (-0500) Autor: ROGER <gonzalez_roger @.......com> En respuesta a: Mensaje 4045 (escrito por Guillermo León) HOLA ISRAEL, PUES MIRA SEGÚN LO QUE DICES PARA MI VER ES FALLA ELECTRICA, DEBERIAS DE CHECAR BIEN LA INSTALACION, QUE LOS CABLES ESTEN EN BUENAS CONDICIONES SIN EMPATES Y SI LOS HAY QUE ESTEN BIEN ENCINTADOS, YA QUE COMO DICES QUE LOS FOCOS DEL VELOCÍMETRO SE APAGAN SEGURO QUE DEBE DE SER ESO, POR OTRA PARTE EL CAMBIO DE PLATINOS A ENCENDIDO ELECTRONICO ES 100% MEJOR, YA QUE TE OLVIDAS DE REVISAR PLATINOS, QUE SI TE LOS DEJARON FLOJOS, QUE YA ESTAN FLAMEADOS ETC, ETC. CON EL SISTEMA ELECTRONICO NO VAS A NECESITAR REVISAR NADA DE ESTO, MAYORMENTE CUANDO PARA QUE EL CARRO NO ENCIENDE ES QUE SEGURO FALLA BOBINA, REGULADOR, CABLES DE BUJIA, BATERIA Y MUY RARO LA PASTILLA, MI CARRO ES MOD 91 ELECTRONICO Y HASTA LA FECHA NO EH TENIDO NINGUN PROBLEMA DE ESTOS, SOLO LOS QUE ANTERIORMENTE TE COMENTE,ESPERO QUE TE SIRVA DE ALGO MI COMENTARIO. SALUDOS DESDE CD. DEL CARMEN, CAMPECHE. -----Mensaje original----- De: Guillermo León [mailto:leon_gallardo@yahoo.com] Enviado el: Miércoles, 17 de Octubre de 2007 03:31 p.m. Para: volkswagen@eListas.net Asunto: Re: Listas_vochoweb A punto de cortarme las venas Posiblemente le cambiaron el Conjunto de Cilindros, Pistones y anillos, ademas de un trabajo de reconstrucción de cabezas, conservando la misma bancada. Lo extraño, es que yo he visto motores vw desbancados en pesimas condiciones (si le metias el clutch para prenderlo, el engrane del arranque no agarraba los dientes de la volanta, jejeje, imaginense el desplazamiento de la bancada) soportando trabajo (Combis de reparto). Lo mas problable, es que tengas problemas con el circuito de enfriamiento del aceite, por que cuando se calienta demasiado el aceite se adelgaza y la bomba no puede impulsarlo, el sensor esta directamente a la salida de la bomba de aceite, despues de pasar por el Resorte de Presión. Se tiene que revisar el circuito de aceite desde que sale de la bomba de aceite y va al Resorte de Presión (Este tiene un piston con resorte calibrado para dejar pasar aceite cuando la presión de este sea mayor a 20 Lb si mal no recuerdo, esto garantiza que siempre haya esa presión como minimo). Despues pasa por el Sensor de Presión, donde se conecta el foquito del tablero, jejeje. De ahi pasa a la bancada y de ahi al piston de Resorte que esta del lado de la volanta, que determina si se desvia al enfriador de aceite o no. Si la presión es tan alta que vence el resorte, este cierra la compuerta del va al enfriador y abre otra que se regresa al carter, esto sucede cuando el aceite esta frio y la presión es alta. Cuando el aceite se calienta, el resorte vence la presión del aceite que bajo debido a la temperatura, cierra el desvio y abre el paso al enfriador y de ahi regresa al Carter. Estos pistones de resorte se pueden ver y revisar por debajo del casco del motor, son dos tornillos grandes de paleta del lado izquierdo, uno pegado al lado de la bomba de aceite y otro al fondo del lado de la volanta. Si la temperatura sube, puede estar tapado algun conducto o algo por el estilo A mi me paso que mande colocar un filtro de aceite y un enfriador grande. Le puse un filtro Fram con seguro de regreso de aceite, y el mecanico coloco las mangueras al reves, entrando el aceite por donde debia de salir del adapatador del filtro y el seguro del filtro actuaba deteniendo el aceite. Cuando corria a mas de 110 Kmh. encendia parpadeante el foco del aceite, obviamente se me calento el motor. y al revisar todas las posibles causas, encontramos ese error. Que tengas suerte y avisa que pasa con tu VW. Israel Rosas <israel.rosas@gmail.com> escribió: Hola buen día, recuerdan mi caso que amablemente Guillermo y Jaime me dieron algunas recomendaciones, el mecánico se lo llevo a revisarlo y me comento que el supuesto medio ajuste que le hicieron solo lo empacaron y que el motor esta desbancado, y la verdad es raro por que después que lo empacaron quedo con muy buena potencia, ahora mi vocho cuando lo llevo a distancias muy largas y se calienta empieza a prender el foco del aceite como si se saliera de tiempo y si lo dejo sin acelerar llega un momento que se apaga, lo enciendo de nuevo sin problemas, entonces ahora lo que tengo que hacer cuando se calienta es estar acelerando para que no se apague y además el motor empieza a desconpenzarse (este termino lo utilizo el mecánico) el me esta cobrando un ajuste completo en $5,000.0 pesos pero amigos que tiene vochcos me dicen que probablemente me convenga dar a cambio mi motor por uno nuevo que dicen que son reconstruidos, la verdad ya no se que hacer y estoy muy indeciso ya que esta inserción la iba a utilizar para meterle rines y ahora creo que la prioridad es otra. Estimados por favor den me una orientación en cuanto su experiencia ya que este coche ha sido el primero y pues si lo quiero conservar recuerden que este vocho es modelo 85 saludos. Israel El día 6/09/07, Guillermo León escribió: > > Hola Israel, reviso el mecanico que llegara corriente en la terminal del > Coil? Te recomiendo que pruebes con un cable conectado con caimanes desde el > poste positivo de la bateria al positivo del coil y le des al Arranque. Si > enciende con eso, es que algo en el Sistema Electrico esta fallando, puede > ser algun fusibles, terminal, pastilla de encendido, etc. > > Si pruebas con esto, recuerda que esto es solamente para prueba y no debe > dejarse por mucho tiempo conectado con el motor apagado, ya que puede > sobrecalentar el Coil o circuitarlo. > > Con lo de instalar sistema electronico, no le veo mayor ventaja, si > instalas bien los platinos, estos se revisan en un periodo de 12 meses, asi > que no te apures por invertir en un encendido electronico, mejor compra un > coil de alta inducción para platinos. > > Yo utilice en alguna ocasión un coil creo que para motor ford 302 de > platinos, que daba una chispa que saltaba desde la tapa de las bujias hasta > el cuerpo del distribuidor (como un pequeño rayo blanco, jejeje, especial > para despertarte cuanda andas metiendo las manos sin guantes). > > Avisa al foro lo que pase con tu VW > > Israel Rosas escribió: > Hola a todos, necesito de su experiencia ya que a principios de este año > compre mi primer coche y fue un vocho modelo 85, el problema que estoy > pasando con el es que el motor muy bien de echo cuando recién le hicieron > el > medio ajuste la verdad el coche tienen muy buena respuesta al arranque en > donde nada mas no le encuentran es que continuamente se sale de tiempo los > platinos se flamean y ya van dos ocasiones que el distribuidor brinco y se > me apago el coche esto le eche la culpa al mecánico que no apretó bien la > abrazadera que trae en la parte de abajo del distribuidor pero en este > ultima ocasión venia de Tula y en la carretera Mex-Qrtaro, iba como a 120 > e > iba a rebasar y de repente sentí como el coche se detuvo y fue por que se > apago me orille cheque que el distribuidor no estuviera flojo, revise los > cables de las bujías, la bobina que no estuviera caliente y estaba todo > en orden, pero el vocho no encendía, tratamos de arrancarlo de empujón > (que > gracias a eso mi defensa nueva quedo retorcida) y no arrancaba de echo el > mecánico de la autopista me dijo que cuando agarráramos vuelo lo arrancara > en segunda y parecía que si funcionaba ya que los focos de aceité y de > batería se apagaban y como que quería arrancar pero me dejaba ya solo y > luego luego se volvía a apagar. > > El mecánico me dijo que el distribuidor ya no servía y que mejor comprara > otro no se si quería sacar ventaja pero mejor preferí llamar a la grúa por > que como que sentía que nada mas estaba maltratando mi vocho, y la verdad > se > siente horrible ver como traen arrastrando tu coche en la grúa. > > La verdad no se que le este sucediendo no he llamado al mecánico por falta > de tiempo pero ustedes que me recomiendan, ya que han coincidido algunas > personas que les he platicado mi caso que son vocheros que mejor cambie a > sistema eléctrico pero sera bueno hacerlo, saludos y espero sus > comentarios. > > -- > Israel Rosas > > > =~==================================================================~= > ~ ¡¡Urgente!! 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