| Asunto: | RE: Listas_vochoweb A punto de cortarme las venas, tu solucion | | Fecha: | Lunes, 10 de Septiembre, 2007 16:45:26 (-0500) | | Autor: | Guillermo León <leon_gallardo @.....com>
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| En respuesta a: | Mensaje 4029 (escrito por victor armando monter jimenez) |
Hola, El distribuidor centrifugo no esta supeditado al Jalon de aire del
Carburador, este funciona con un sistema de pesas y resortes, resortes que
mantienen cerradas las pesas girando a bajas revoluciones, y conforme las
revoluciones aumentan, las pesas empiezan a abrirse con la fuerza centrifuga
venciendo el resorte, dando el avance al encendido. La curva de avance por lo
tanto es mecanica. Este tipo de Distribuidor se ajusta con el motor funcionando a
2500 RPM y una curva de avance de 28° para uso normal y de 33° para OffRoad. Con
este tipo de ajuste necesitas una polea graduada y un lampara de tiempo con
tacometro. Como dije es un avance mecanico y puede haber diferencias de un
distribuidor a otro. Con este metodo aseguras que avance completamente a 2500
RPM. Por lo que se, de este tipo estan los modelos 009 y 050, cuya diferencia
reside en que el 050 tiene una curva de avance mas suave y el 009 muy pronunciada
(Avanza demasiado rapido) lo que ocasiona que el motor
entre en lo que se conoce como "Flat", como que se detiene y luego responde de
golpe, para evitar esto necesitas aumentar la inyección de gasolina en las
salidas (Si consigues uno centrifugo te explico como hacerle) o poner un
carburador diseñado para este tipo de distribuidor como un WEBER de 2 Gargantas.
Te recomiendo el distribuidor centrifugo instalado adecuadamente. Tiene mas
avance y por lo tanto aprovecha mejor el combustible, reacciona bastante rapido y
no te preocupas por la "manguerita".
P.D.: Segun tengo entendido que los 009 y 050 marca bosch van a escasear por
que se dejaron de producir, pero la EMPI de EUA esta produciendo "Similares",
jejeje.
Saludos
victor armando monter jimenez <armando_monter@hotmail.com> escribió:
K ventajas tiene un distribuidor centrifugo sobre uno con avance?? un mecanico
me dijo que era mejor el de avance ?? tonces cual es el bueno =S??> From:
lord_karlo@hotmail.com> To: volkswagen@elistas.net> Date: Mon, 10 Sep 2007
15:08:26 -0300> Subject: RE: Listas_vochoweb A punto de cortarme las venas, tu
solucion> > > Bueno si ya se ha brincado de tiempo varias veces,, la falla que
puedo ver es en el distribuidor y asea por desgaste de los dos dientes de la base
del distribuidor y a altas revoluciones brinca (auqnue me percate de que ibas a
120 mmm en un vocho es algo cruel eh a menos que este arregaldo para eso) incluso
si no hay desgaste tal vez le falte ajuste en la barra del distribuidor fijate si
no tiene juego cuando la mueves de arriba hacia abajo, debe tener un poco pero lo
normal no que se mueva tanto q casi lo puedas sacar, ahroa q si te decides de
cambiar de distribuidor despues claro de haber chekado con otro que funcione
bien, cambialo por un distribuidor
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