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MOTOloquesea Tecnica
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Mostrando mensaje 309     < Anterior | Siguiente >
Responder a este mensaje
Asunto:RE: [MOTOloquesea_Tecnica] Fallo de motor a pocas revoluciones.
Fecha:Lunes, 28 de Agosto, 2006  07:18:43 (-0400)
Autor:Nelson Gomez <nelson74 @.....net>
En respuesta a:Mensaje 308 (escrito por Hugo Alberto Zapata-´Wiesse)

Pues por lo que me cuentas, es posible que algún sensor de la inyección puede que este fallando, la has llevado al concesionario? Que te dicen allá?

Y puede que sean las cabezas de los cilindros (donde están las válvulas)que las válvulas tengan algo de carbón acumulado y el motor a subir de vueltas pues no de la falla! La pregunta para este punto es cuesta para prender después de caliente? Entre otras cosas esos motores v.twin son duros así que algo fuera de lo normal debe estar afectando el sistema de inyección de gasolina a los cilindros!

Saludos

 


De: Hugo Alberto Zapata-´Wiesse [mailto:Hzapata@gigared.com]
Enviado el: Lunes, 28 de Agosto de 2006 07:41 a.m.
Para: Jose Luis Lopez; motoloquesea_tecnica@eListas.net
Asunto: Re: [MOTOloquesea_Tecnica] Fallo de motor a pocas revoluciones.

 

Revisaste la luz de válvulas ????

                                                        Cuando estas estan muy cerradas y luego que el motor calienta, la dilatación hace que estas queden abiertas y se provoca un fallo como ese, a un Nº elevado de RPM no se nota el efecto pero cuando las RPM disminuyen la combustión es mala y el motor se detiene. Incluso suele costar arrancarla en caliente pero lo hace facilmente con el motor frio.

 

                                                                                 Hugh

 

----- Original Message -----

Sent: Sunday, August 27, 2006 11:53 PM

Subject: [MOTOloquesea_Tecnica] Fallo de motor a pocas revoluciones.

 

Muy buenas.

 

Tengo una Dyna (harley)  2004 de inyección. Y me esta volviendo loco. Arranco la moto y la caliente poco o mucho, una vez que ha andado, unos 5 ó 6 kilómetros, empieza a fallar. En cuanto el motor va a pocas vueltas. Es como cuando te estas quedando sin gasolina. Da lo mismo en cualquier velocidad, si el motor va a un régimen, normal dos mil dos mil quinientas vueltas, empieza a fallar. Y termina por calarse. Si llevas todo el rato la moto, por encima de tres mil vueltas, la moto no falla. O no se nota el fallo. Me trae loco ¿Qué puede ser? Inyectores, centralita…???

La uso a diario para ir trabajar.

 

Muchas gracias.



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