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Asunto:[LEA-Venezuela] "Manuel Martínez" y su picaresca del carbón /Lus bi Portillo
Fecha:Lunes, 5 de Marzo, 2007  21:35:11 (-0400)
Autor:Jorge Hinestroza <jlhinestroza @.....com>

"Manuel Martínez" y su picaresca del carbón
Lusbi Portillo - Sociedad Homo et Natura* / Soberania.org - 05/03/07

Son los proyectos de Manuel Rosales los que asumió Martínez Mendoza al llegar a la presidencia de Corpozulia, por esta razón es una cortina de humo, el supuesto enfrentamiento entre Martínez Mendoza y Rosales en torno al cacareado cierre de las minas de Guasare, pues fueron los adecos en tiempo de la presidencia en la corporación de Omar Barbosa los que estructuraron el negocio del carbón con las multinacionales y las bases del sindicato patronal Sintracarmiquim…

Sus costuras mediáticas quedan al descubierto ante el más simple análisis situacional

Eran las mismas propuestas de desarrollo regional las presentadas por los candidatos aspirantes a las recientes elecciones a la Gobernación del Zulia, tanto la del candidato Manuel Rosales, hoy Gobernador, como la del candidato de la revolución General Gutiérrez.

Estos candidatos durante su campaña electoral ofertaron al pueblo zuliano el viejo proyecto de las multinacionales del carbón operantes en Colombia y en Venezuela recogidas en un formato regional llamado Eje de Desarrollo Occidental/Eje de Integración Andino de la IIRSA; ambos candidatos hablaron de mudar los tanques y puertos petroleros de la Costa Oriental del Lago a la isla Zapara, construir además en el fondo del Lago de Maracaibo 207 kilómetros más de tubos para bombear petróleo, construir en las islas San Bernardo y San Carlos un gigantesco puerto de carbón tipo Rótterdam capaz de permitir el atraque de barcos carboneros bulk carriers tipo Capesizes que oscila entre 150.000 y 160.000 toneladas y Post Panamax de 90.000 toneladas idóneos para cumplir con la demanda energética creciente de Estados Unidos. 

Los dos candidatos, siguiendo el modelo de desarrollo promovido desde Corpozulia por las multinacionales del carbón , presentaron al electorado zuliano el dragado del río Catatumbo y el traslado de más carbón colombiano del Norte de Santander, de Táchira y del noreste del piedemonte de la Sierra de Perijá a través del puerto gabarrero a construir en el poblado Encontrado en el Sur del Lago, hoy denominado Catatumbo, así mismo presentaron los proyectos del puente alterno conocido hoy con el nombre del cacique Nigales; símbolo de la resistencia y no del entreguismo y la claudicación.

Sendas propuestas de desarrollo ubican al carbón como la palanca del desarrollo del Zulia y su modernización necesaria portuario-vial para ensamblar al Zulia dentro de una dinámica regional global fronteriza, donde los capitales mundiales del carbón que operan en ambos países necesitan para saciar el consumo energético imperial.

El Plan Maestro de Puerto América, hoy Bolívar, costó 640 mil dólares americanos pagados por la Gobernación del Zulia: 350 mil dólares, el Gobierno de Holanda: 190 mil dólares y la empresa holandesa Alkyon, que hizo el estudio: 100 mil dólares (Panorama, 27/04/02:2-6); así mismo el Estudio de Impacto Ambiental realizado por otra empresa holandesa Royal Haskonig y asumido por la multinacional Inter-American Coal, accionista con Carbozulia/Corpozulia en las minas Norte y Cachirí, y dueña del muelle Trans-Coal en el municipio zuliano San Francisco, se realizó gracias a un préstamo empresarial al Banco Mundial.

Son los proyectos de Manuel Rosales los que asumió Martínez Mendoza al llegar a la presidencia de Corpozulia, por esta razón es una cortina de humo el supuesto enfrentamiento entre Martínez Mendoza y Rosales en torno al cacareado cierre de las minas de Guasare, pues fueron los adecos en tiempo de la presidencia en la corporación de Omar Barbosa los que estructuraron el negocio del carbón con las multinacionales y las bases del sindicato patronal Sintracarmiquim.

Estos llamados picarescos epilépticos convocados por Corpozulia/Gobernación a través de “Martínez Rosales” y “Manuel Martínez” a la Plaza del Carbón en Carrasquero para defender las minas Paso Diablo y Norte, no esconde  otra cosa que buscar la atención del Presidente Chávez para abrir las minas Socuy, Cachirí, Caño Seco y las Carmelitas.

Con estas acciones picarescas las multinacionales mineras buscan imponer una matriz de opinión en el Zulia y en Miraflores desde Corpozulia y la Gobernación de que los indígenas y el movimiento ecologista anticalentamiento global/carbón son oposición al Gobierno y al socialismo del siglo XXI, sin percatarse que sus costuras mediáticas quedan al descubierto ante el más simple análisis situacional.

Estas acciones complementan el empuje desplegados en las comunidades Wayúu ubicadas en las cuencas de los ríos Socuy, Maché y Cachirí por parte de mineras y Corpozulia en aras de quebrar la resistencia indígenas, e iniciar la apertura inmediata de la Minas Socuy, y posteriormente de todas las otras minas en proyección.