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Asunto:[LEA-Venezuela] CAPITÁN DEL NISSOS AMORGOS DECLARADO RESPOSABLE DEL DE RRAME PETROLERO DE 1997
Fecha:Sabado, 11 de Noviembre, 2006  08:15:34 (-0400)
Autor:Jorge Hinestroza <jlhinestroza @.....com>

DIARIO PANORAMA Maracaibo, 11 de Noviembre de 2006.

Investigación.
EL DICTAMEN RESPONSABILIZÓ AL CAPITÁN DE LA EMBARCACIÓN
Absolvieron a Canalizaciones del caso del Nissos Amorgos


El tanquero griego encayó en el canal de navegación el 28 de febrero de 
1997. El tribunal responsabilizó al capitán. El caso quedó cerrado.
Luego de casi 10 años de litigio, el Consejo Administrativo del Fondo 
Internacional de Indemnización de Daños debidos a la Contaminación por 
Hidrocarburos de 1971 (Fidac), absolvió de responsabilidades al Instituto 
Nacional de Canalizaciones (INC) en el caso del tanquero griego Nissos 
Amorgos, que encayó en el Lago de Maracaibo, el 28 de febrero de 1997, 
descargando 25 mil barriles de petróleo.
De acuerdo a la sentencia dictada por el tribunal respectivo en ese momento, 
el capitán Constantino Nicola Spiropolus es culpable por actuar de forma 
imprudente al realizar un recorrido a sabiendas de las pésimas condiciones 
meteorológicas y del propio buque que, según la inspecciones posteriores, 
tenía tres de sus siete tanques en mal estado.
La decisión positiva para el INC fue comunicada por el Instituto Nacional de 
los Espacios Acuáticos (Inea), mediante comunicación que indicaba que la 
conclusión se obtuvo en la ciudad de Londres, Gran Bretaña.
Los delegados de los países miembros de la Fidac, apoyaron la decisión de no 
tomar acciones en contra del INC, por cuanto después de un exhaustivo 
análisis de los documentos presentados en relación a este caso se concluyó 
lo siguiente: “Existen hechos que soportan la posición de que el accidente 
fue en realidad causado por negligencia de parte del capitán del buque; 
existe una sentencia condenatoria del Tribunal Penal de la ciudad de 
Cabimas, en la cual se consideró al capitán responsable del accidente; y hay 
un caso similar, la varadura del “Olympic Sponsor”, ocurrido días después 
del accidente del Nissos Amorgos, un panel de arbitraje en la ciudad de 
Nueva York, los Estados Unidos de América determinó que el incidente fue 
ocasionado por un error de la navegación y no por deficiencias en el canal 
de navegación”.
Al análisis de un grueso expediente con más de cinco mil folios de contenido 
se definió, después de un período de tres años, a Spiropolus como único 
responsable del derrame en aguas del Golfo, tomando como premisa el delito 
de contaminación por fuga o descarga culposa de petróleo, según lo 
establecido en el artículo 38 de la Ley Orgánica del Ambiente.
Ello aunado a la consideración del artículo 9 de la misma ley, al alegar 
imprudencia, negligencia, impericia e inobservancia de las leyes, 
reglamentos, órdenes e instrucciones. 


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