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Sent: Thursday, September 14, 2006 12:32 AM
Subject: [OtAmVe] Estudio brasileño cuestiona proyecto del Gasoducto
del Sur
Miércoles 13 de septiembre de
2006 3:22:38 PM
Estudio brasileño cuestiona
proyecto del Gasoducto del Sur
Expertos brasileños cuestionaron este
miércoles la viabilidad económica, técnica y ambiental del "Gasoducto del Sur",
propuesto por el presidente venezolano, Hugo Chávez, y cuyo coste, 23.300
millones de dólares, es infravalorado
Fuentes de la petrolera estatal
Petrobras -socia potencial de Petróleos de Venezuela, PDVSA en el proyecto-
consultadas por Efe, dijeron que las discusiones técnicas "marchan muy
lentamente" y su curso dependerá de la certificación de las verdaderas reservas
venezolanas de gas.
Los gobierno de ambos países habían dicho que los
estudios de viabilidad estarían listos en agosto pasado, pero no han sido
presentados hasta ahora, observaron expertos independientes.
"Aunque el
gasoducto presenta algunos aspectos atrayentes desde el punto de vista de la
integración energética del continente, es una empresa arriesgada" según un
estudio de los geólogos Giuseppe Bacoccoli y Jason Carneiro, de la Universidad
Federal de Río de Janeiro, presentado hoy en el congreso petrolero "Río Oil and
Gas 2006" en Río de Janeiro.
"Este proyecto ha sido desarrollado y
presentado más de manera política que técnica", destacó Carneiro, durante una
conferencia en la que presentó el estudio.
Venezuela y Brasil estudian
la construcción de 9.749 kilómetros de gasoductos de entre 30 y 58 pulgadas
(2,54 centímetros) para transportar 150 millones de metros cúbicos de gas por
día desde la ciudad venezolana de Puerto Ordaz hasta Buenos Aires, después de
atravesar nueve estados brasileños.
Red crearía 520 mil empleos directos
en 10 años
La red sería construida en 10 años, generaría 520.000 empleos
directos y crearía un mercado de gas de escala continental, según los anuncios
oficiales.
El combustible llegaría al mercado brasileño a un precio de
entre 3,50 a 4,75 dólares por millón de BTU (una medida internacional de
energía). Pero según otros técnicos consultados por Efe necesitaría ser
subsidiado para que pueda ser competitivo.
"Además de incertidumbres muy
grandes, los costos divulgados hasta ahora están claramente subestimados. Hay
alternativas de menor coste y accesibles en menor plazo", dijo Carneiro.
Los costes deben subir para superar el trecho montañoso de la frontera
entre Venezuela y Brasil y atravesar el caudaloso río Amazonas.
El
gasoducto de Yamal, en Europa Occidental, con la mitad del diámetro final del
suramericano y con sólo 4.000 kilómetros costó 36.000 millones de dólares, dice
el estudio.
Los brasileños además dudan de la confiabilidad de Venezuela
como fuente de suministro de gas y del volumen de sus reservas
probadas.
Brasil duda sobre producción de gas
venezolano
Venezuela parece tener en su subsuelo suficiente gas
natural como para exportar, pero el 90 por ciento es asociado a los yacimientos
petroleros. Ese gas tiene que ser re inyectado en los pozos para garantizar la
producción del sexto exportador mundial de petróleo.
Venezuela necesitaría
enormes inversiones adicionales para producir gas y no está claro quién las
financiará.
Bacoccoli además observó que el factor político ha sido
infravalorado.
Chávez ha sido ofrecido el gas a un precio de poco más de
un dólar "como si no estuviera haciéndonos una caridad", pero hay dudas sobre lo
que pasaría después de construido ese "cordón umbilical", dijo.
"*Hasta
cuando va quedarse Chávez en Venezuela, Qué pasaría después?", agregó.
Brasil tiene hoy una crisis comercial en el sector por su dependencia
del gas de Bolivia, que abastece el 50 por ciento del mercado local a través de
un gasoducto binacional.
En seis años, después de concluida la inversión
conjunta con Bolivia, "todo ha cambiado y nadie garantiza que de aquí a algunos
años nos ocurra lo mismo con Venezuela", afirmó Bacoccoli.
Por razones
de seguridad Brasil debería aumentar aún más su propia producción interna de gas
y diversificar sus fuentes del combustible importado con Gas Natural Licuado
(GNL), cuyo mercado internacional crece rápidamente y hoy es abastecido por
varios países a través de buques transportadores de gas.
Como Brasil,
los mercados de Argentina, Uruguay, Paraguay también serían mejor abastecidos
con GNL a través de barcos, una alternativa más económica y eficiente que las
tuberías, cuando se trata de grandes distancias, según el estudio.
Cadena
Global/EFE
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Estudio brasileño
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