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Asunto:[LEA-Venezuela] En el Lago de Maracaibo: El reflotamiento del buque grie go podría tardar otras 48 horas
Fecha:Domingo, 2 de Julio, 2006  13:06:17 (-0400)
Autor:Jorge Luis Hinestroza M. <vitae @......com>

Maracaibo, Panorama, 2 de julio de 2006
 
ZULIA
El reflotamiento del buque griego podría tardar otras 48 horas
Texto: Deivis Rodríguez

Para mañana se esperan las primeras labores destinadas para el transporte de los 36.669 toneladas métricas de crudo tipo Boscán (hidrocarburo pesado), que posee el buque de bandera griega Foleandros, siglas SYAL.

La información la dio a conocer ayer el jefe de operaciones de la Capitanía de Puerto, Edgar González. “Entre hoy y mañana los representantes de la agencia naviera Vensport C.A presentarán el plan de reflotamiento, trasiego y contingencia de la embarcación. La delegación de la empresa ya está por llegar al Zulia para coordinar las acciones”.

Destacó González que el buque todavía se mantiene a 20 metros del canal de navegación y 34 minutos de Maracaibo, estancado en un talud.

“Una vez presentado el plan de reflotamiento y de contingencia de los armadores (constructores del barco) se procederá al traspaso del crudo a otra embarcación más segura”, expresó González.

Recorrido

La embarcación griega, identificada como Foleandros, ubicado entre las boyas 34 y 36 del canal de navegación, partió el martes a las 5:00 de la mañana del muelle de Bajo Grande cargada con 231 mil barriles de crudo pesado y se varó en un talud ubicado en los linderos de la vía lacustre que comunica al Lago de Maracaibo con el golfo de Venezuela.

Hasta la fecha, el navío ya cumple con 120 horas varado en las aguas del Lago. Doce personas de la tripulación todavía permanecen dentro dentro de las instalaciones del buque, a la espera de la operación que les permitirá llevar el crudo a los Estados Unidos.

Alberto Trujillo, director regional de la oficina del Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (Marn), señaló que el organismo espera del plan de contingencia para aprobarlo.

“Entre los documentos que deberán entregar los armadores se encuentran los planos del buque, con los cuales verificaré si cumple con la condición de doble fondo. Nuestras labores tratan de evitar cualquier impacto ecológico sobre el Lago de Maracaibo, ya que se corre el riesgo de un derrame de crudo”, determinó Trujillo.