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Asunto:[LEA-Venezuela] Bruselas aprueba el Reglamento de petroleros de doble casco
Fecha:Lunes, 28 de Julio, 2003  06:35:28 (-0400)
Autor:Jorge Hinestroza <vitae3 @..........ve>

portaldelmedioambiente.com
 
 
Bruselas aprueba el Reglamento de petroleros de doble casco
25 Jul (Comisión Europea)
El Consejo de la UE ha aprobado el Reglamento de petroleros de doble casco, después de haber sido adoptado por el Parlamento Europeo en primera lectura. Esta norma, que entrará en vigor a los 20 días desde que se publique en el DOCE, mejorará la seguridad de la navegación y la protección del medio ambiente en Europa, y se espera que evite catástrofes como la del Prestige.

El Reglamento impedirá que petroleros monocasco que transporten petróleos y fueles pesados entren en puertos europeos. Por lo que respecta a los de doble casco, la norma prohíbe que entren o salgan de puertos o terminales, así como fondear en aguas bajo la jurisdicción de un Estado miembro.

Además, se define petróleo crudo pesado como aquél cuyo grado API sea inferior a 25,7, y fuel pesado como aquél cuya viscosidad cinemática sea superior a 180 centistoques. Los buques petroleros del tipo del Prestige que transporten productos petrolíferos no pesados, no podrán entrar en puertos europeos a partir de 2005.

La nueva norma contempla también la retirada de buques monocasco que transporten este tipo de petróleos y sean de capacidad más reducida, de 600 a 5.000 toneladas de peso muerto. Para que se pueda abastecer petróleo y ello pueda ser compatible con las capacidades de construcción de los astilleros, a este tipo de embarcaciones se les da un periodo transitorio, hasta 2008, para renovar esa flota.

Se cumple así con uno de los acuerdos adoptados en el Consejo Europeo de Transportes celebrado en diciembre de 2002. Durante este Consejo, se lamentaron los daños que tanto para el medio ambiente como para los medios de vida de miles de personas provocó el accidente del Prestige, y se invitó a la Comisión Europea a que, con carácter de urgencia, presentase una propuesta relativa a la supresión acelerada de los petroleros de casco único que incluyera el régimen de evaluación del estado de los buques en el régimen general de inspección de petroleros a partir de los 15 años de servicio. Se acordó también que los petróleos pesados no debían transportarse más que en petroleros de doble casco, y se instó a los Estados miembros a que celebraran acuerdos con sus respectivos sectores para garantizar un transporte marítimo de calidad.
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