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Asunto:[LEA-Venezuela] Puerto América :
Fecha: 27 de Abril, 2002  11:09:21 (+0200)
Autor:Jorge Hinestroza <vitae @.....net>

Panorama, Maracaibo, sábado 27 de abril de 2002


Puerto de aguas profundas costará $ 767 millones
Primer módulo será utilizado para carbón
 
 
 
 Texto: Jainelly Fernández Urdaneta 
 
 En el Plan Maestro del Puerto de Aguas Profundas se estableció que la
construcción de las dos primeras etapas tendrá un valor de 767 millones de
dólares, tal como lo explicó Ferry Vis, director de la empresa holandesa Alkyon,
que elaboró el estudio.

“La conclusión final a la que llegó la investigación fue que el proyecto es
factible”, aseguró Vis ayer durante el acto de entrega formal del documento de
mil hojas que le presentó al gobernador Manuel Rosales.

El desembolso para inversión del plan fue de 640 mil dólares, de los cuales 350
mil los aportó el Ejecutivo Regional, 190 mil el gobierno holandés y 100 mil la
empresa Alkyon.

Según detalló Rosales, la construcción del puerto de aguas profundas está
enmarcada dentro de la estrategia de desarrollo general del Zulia, en el
programa
de transporte, que se enlaza con el plan de la vía alterna, el ferrocarril y la
ampliación de toda la vialidad que conecta al Zulia con otros estados. 

Rosales explicó que además de la viabilidad económica, ambiental y geográfica,
el informe define los terminales que deben funcionar a partir del puerto, como
el
de contenedores, líquidos (petróleos y petroquímica) y el de granos.


Por otra parte, el Gobernador dijo que se iniciarán proyectos en la área
ambiental, los cuales se construyen sobre los términos de referencia del impacto
ambiental. 

El diseño y el método de la construcción de puertos será financiado
“fundamentalmente por el sector privado y con aportes en la infraestructura del
sector público (gobierno nacional y regional), aunque será determinante la
inversión privada nacional e internacional”, explicó. 

Por etapas

El proyecto se construirá en etapas, “le detallamos un horizonte de 10 años,
porque mover la petroquímica y Petróleos de Venezuela (Pdvsa) no resulta fácil.
La ubicación está entre el canal de navegación y la entrada al golfo de
Venezuela, área que comprende las islas San Bernardo y Zapara”, expresó Rosales
a
los medios.

Durante la primera fase se edificará el módulo de carbón, para el cual la
industria deberá aportar unos 155 millones de dólares, de acuerdo con lo que
establece el programa, y en dicha etapa se generan unos 3 mil empleos directos y
una cantidad mayor de indirectos.

En este sentido, el mandatario regional recordó que además de descontaminar el
Lago de Maracaibo, se pretende cambiar un “modelo de desarrollo agotado” que
gira
alrededor del sector petrolero.

Se mostró convencido al señalar que hay que diversificar el aparato productivo
y colocar valor agregado a la producción local, para poder lograr una inserción
en el mercado internacional dentro de un concepto más amplio de competitividad.

La presidenta de la Comisión del Lago, Mariela Rincón, manifestó que uno de los
beneficios más importantes del terminal marítimo radica en su ubicación
estratégica para el acceso y la salida de productos a los diferentes mercados,
lo
que lo convertiría a mediano plazo en uno de los más grandes puertos del
Surámerica.

En relación con los aspectos económicos Rincón señaló que se notará un ahorro
importante en los montos totales de mantenimiento del canal al eliminarse la vía
de navegación interior. Igualmente mencionó que habrá reducción de costos en los
fletes de los barcos de mayor tamaño. 
  
 
© Panorama Digital, 2002




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