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Asunto:NoticiasdelCeHu 700/05 - Perú - Línea de bandera (Raúl wiener)
Fecha:Viernes, 27 de Mayo, 2005  21:08:23 (-0300)
Autor:Centro Humboldt <humboldt @...........ar>

NCeHu 700/05
¿De otros lares?

Perú
Línea de bandera
Raúl Wiener

 
Ya estamos nuevamente en el enredo.

Como siempre sucede, con Toledo.

Línea aérea de bandera peruana, basada en Aerolíneas Argentinas y de propiedad de inversionistas españoles.

Sería para reír sino fuera para llorar.

Que a Lan-Perú y Taca-Perú, le sumen Aerolíneas Argentinas-Perú, pase, a pesar de la confusión, pero en aras de la competencia.

Pero ¿línea de bandera?

¿El señor Toledo no se ha enterado de que oficialmente aún existe una línea de bandera que no ha sido terminada de liquidar, de la cual el Estado peruano, es propietario en más del 30% y se llama Aeroperú, patrimonio que su gobierno no ha sabido defender a pesar de los informes producidos por el Congreso, Contraloría, FONAFE y otras entidades, sobre el enorme perjuicio causado por la administración mexicana de esa empresa, que hoy busca la liquidación para tapar sus delitos?

A través de Aeroperú, el Estado puede volver a poner en el aire los colores patrios y convocar capitales nacionales y extranjeros, manteniendo una participación significativa que no representaría ningún egreso nuevo, por la capitalización de los activos y valores que aún conserva la empresa y la cancelación de derechos de los mexicanos y todos los demás responsables de daño económico contra el Estado, los trabajadores y los intereses del país.

Toledo tiene mala memoria. De otra forma no se explica que él mismo dijera que el caso de la línea aérea de bandera fue el de la privatización más corrupta del período Fujimori. A pesar de lo cual sin embargo no movió un sólo dedo, a pesar que a su despacho llegaron todas las evidencias para actuar contra los corruptos y corruptores.

A raíz de la reciente exasperación del caso Lan (monopolio chileno sobre la aviación peruana), el tema de Aeroperú volvió al primer plano con la movilización de los trabajadores accionistas de la empresa, la iniciativa legislativa del congresista Pedro Morales para reactivas la empresa y las notas periodísticas del diario 'La República'

Pero Toledo contesta con su nueva línea de bandera teniendo a su lado a un empresario español que tan bien representa los colores rojo y blanco.

Claro, de inmediato han salido al paso el señor Kuczynski y toda la fauna neoliberal para decir que no se debe gastar en estos asuntos secundarios como la aviación (nunca se sabe cuáles no lo son porque hasta el agua, las carreteras, los puertos y aeropuertos, han dejado de ser de prioridad estatal). Y no han faltado los amigos de la empresa chilena que han dicho que otra vez los evangelios liberales han sido lanzados al suelo en un arranque de entusiasmo presidencial.

Creo que son un montón de falacias juntas. Los Estados sí se ocupan en todas partes de impulsar su aviación comercial y promover una línea de bandera. En estos últimos años hemos sido una excepción penosa, dejando primero en tierra nuestra compañía emblemática y dejando después morir a las empresas peruanas, bajo presión de intereses extranjeros. Estados Unidos, el rey del liberalismo, defiende a capa y espada, con recursos públicos, sus compañías. Chile y México hacen lo propio. ¿De dónde tanto asco a las inversiones para asegurar la conectividad nacional y garantizar los derechos aerocomerciales del país, que valen dinero y no se regalan así no más?

Pero lo segundo es que -como se ha dicho-, tampoco la caja del MEF, tan ancha para unas cosas y estrecha para otras, tendría que preocuparse mucho, si el recurso fuese el más lógico: tomar como base a Aeroperú. No invertir en una empresa española. Perfecta idiotez. Sino retomar la historia de la aviación peruana, que no es tan mala como se pinta.

Una cosa que sí habría que tomar en cuenta es que entre PPK y este gobierno, existen demasiados nexos con los destructores y pretendidos liquidadores de Aeroperú. Tal vez eso explique los pies de plomo para hacer justicia y resolver lo que parece obvio. Quizá por ello han apostado, con su pasividad, por dejar morir la línea de bandera oficial y entretenerse con estas nueva discusión sobre si españoles dueños de una empresa argentina, pueden a través de ella representar al Perú. De locos.


Fuente: www.argenpress.info , 25 de mayo de 2005.