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Asunto:NoticiasdelCeHu 341/13 - VIAJANDO: Por la Costa Riojana
Fecha:Domingo, 23 de Junio, 2013  01:19:49 (-0300)
Autor:Noticias del CeHu <noticias @..............org>

NCeHu 341/13
 

 

 

Por la Costa Riojana

 

Los riojanos no tienen mar pero tienen costa. Ellos llaman así al camino de la cuesta que bordea la ladera oriental del Velazco, que pasa por una serie de pequeños pueblos silenciosos, rodeados de árboles que los resguardan de las inclemencias de la aridez predominante en la región.

 

mapa

 

 

 

 

Se trata de una ruta tan bonita como peligrosa, en la cual se han producido muchos accidentes, lo que se ponía de manifiesto por la cantidad de cruces y oratorios en las banquinas. Y tal cual como en muchas otras carreteras argentinas, en especial en el sector árido del país, se rendía culto a la Difunta Correa, cuya principal ofrenda era el agua. Esto se debía a que “la milagrosa mujer” muriera en el desierto sanjuanino mientras que su hijo continuara amamantándose, salvando así su vida.

 

 

 

Copia de DE JUNIO A SETIEMBRE10 172

La principal ofrenda a la Difunta Correa era el agua

 

 

En este viaje, en setiembre de 2010, la ruta nacional 75 ya estaba totalmente asfaltada. Cuando yo la había recorrido en julio de 1969, había un extenso tramo de ripio que obligaba a presionar fuertemente el parabrisas con los dedos, para amortiguarlo de las piedras que pudieran despedirse a partir de la circulación de otro vehículo por la mano contraria; pero continuaba tan angosta como entonces, con un solo carril de cada mano.

 

Copia de DE JUNIO A SETIEMBRE10 173

Rura nacional número 75

 

 

 

Estábamos circulando por un valle longitudinal que marcaba el límite entre la ladera montañosa y los llanos.

 

Copia de DE JUNIO A SETIEMBRE10 174

La costa se encuentra en el borde oriental del Velazco

 

 

La principal característica de la costa eran los precipicios, muy profundos e impactantes. La carretera serpenteaba entre las montañas, pudiéndose tener una vista diferente en cada curva.

 

Copia de DE JUNIO A SETIEMBRE10 175

Plantas xerófilas en primer plano e higrófilas en las márgenes del arroyo

 

 

Debido a las particularidades topográficas y climáticas, La Rioja siempre se había caracterizado por la abundancia de caprinos que se criaban en grandes extensiones, donde los animales pastaban libremente, ya que se adaptan perfectamente tanto a los desniveles del terreno como a la aridez.

 

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Cría de cabras en la costa riojana

 

 

Pero últimamente habían surgido establecimientos donde se realizaba una producción intensiva utilizando menor espacio y mayor capital. Los animales contaban con establos y disponían de un estrecho lugar para desplazarse.

 

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Criadero de cabras capital intensivo

 

 

No existía en estas granjas pastaje natural, sino que los alimentos eran proveídos artificialmente, con horarios pre-determinados.

 

 

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Productor de origen francés dándole el biberón a un pequeño cabrito

 

 

La reproducción de los animales se hacía mediante inseminación artificial, y se respetaban todas las normas sanitarias consideradas a nivel internacional.

 

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Ejemplar macho con su cornamenta

 

 

De esa manera se han mejorado sustancialmente las condiciones de trabajo de quienes estaban a cargo de su cuidado y la calidad de los subproductos.

 

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Se ha mejorado la sanidad animal estando a cargo de veterinarios

 

 

De este ganado se aprovechaban tanto la lana para tejidos rústicos como la piel para la elaboración de carteras, alfombras y cubrecamas.

 

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Tanto la lana como la piel son muy abrigadas

 

 

La carne y la leche, también eran muy consumidos en la zona. Eran típicos los asados de cabrito, así como los quesillos de cabra.

A partir de las ordeñadoras mecánicas se ha aumentado el rendimiento y mejorado los niveles de higiene. Las cabras una vez determinado su lugar, se ubicaban solas junto a la ordeñadora que les correspondía.

 

 

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Ordeñadoras mecánicas para la obtención de leche de cabra

 

 

El dulce de leche de cabra era otro de los productos que comenzaron a comercializarse en los últimos tiempos.

 

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Elaboración de dulce de leche de cabra

 

 

Seguimos rumbo al norte y al llegar a Aminga, cabecera del departamento Castro Barros, vimos las consecuencias sobre las casas más viejas, del terrible terremoto que se había producido en Chile meses atrás.

 

 

Copia de DE JUNIO A SETIEMBRE10 184

Las casas de los pueblos de la costa no eran sismoresistentes

 

 

En pocos minutos más llegamos a Anillaco, pero no entramos al pueblo sino que seguimos un trecho más hasta llegar al aeropuerto.

 

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Entrada al Aeropuerto Internacional de Anillaco

 

 

El Aeropuerto Internacional de Anillaco fue la obra más faraónica del menemismo. Se construyó en 1997, con un costo de casi un millón de dólares, sufragados por la Fuerza Aérea Argentina. La pista tenía una longitud de 2.400 metros, mayor que la del Aeroparque “Jorge Newbery” de la ciudad de Buenos Aires, que sólo alcanzaba los 2.100 metros. Pero la gran diferencia estaba en que el Área Metropolitana de Buenos Aires alcanzaba los 13 millones de habitantes, mientras que Anillaco apenas llegaba a 1.000. Y que el Aeroparque sostenía todos los vuelos de cabotaje, llegando a más de trescientas operaciones diarias, y que el riojano, fuera usado casi con exclusividad por Carlos Menem y sus secuaces, mientras fue presidente. Y aunque podía soportar a un Hércules, nunca se exportaron desde allí las famosas aceitunas por las cuales, supuestamente, se había justificado su construcción.

 

 

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Imagen satelital de Anillaco y de la pista de aterrizaje, tan larga como el pueblo

 

 

Cuando nosotros llegamos hacía casi una década que no se utilizaba, lo único que podía verse era un portón metálico cerrado con candado y un paredón de piedra.

 

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Portón cerrado con candado en el Aeropuerto Internacional de Anillaco

 

 

De lejos vimos unos carteles pegados y supusimos que brindaban alguna información respecto de posibles ingresos, pero sólo se trataba de anuncios de venta de cuchillos artesanales y otras cosas dirigidas a los turistas, que como nosotros, por una cuestión de curiosidad se acercaban al lugar.

 

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Con Solange y Omar en la puerta del Aeropuerto Internacional de Anillaco

 

 

No había vigilancia, el asfalto estaba agrietado, con bosta de animales, y no quedaban rastros de las balizas que la iluminaron, sólo cables arrancados; apenas si había un contenedor, pintado de rojo y blanco para que se divisara desde el aire, con gabinetes desarmados de artefactos electrónicos y circuitos integrados, desguazados de lo que alguna vez fuera una estación meteorológica, donde los pájaros hicieron sus nidos.

 

 

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Cabecera de pista en el Aeropuerto Internacional de Anillaco

 

 

Las malas lenguas del lugar decían que la pista estaba siendo utilizada para vuelos clandestinos. Pero nosotros les dijimos que eso no podía ser factible debido al mal estado de las instalaciones, a lo que nos respondieron que se trataba de aproximaciones sin aterrizaje, volcando el cargamento desde el aire. Todo era posible, porque tanto en La Rioja como en gran parte del territorio argentino había muchas otras pistas naturales que respondían a esos objetivos.

 

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La pista, paralela a la ruta nacional 75

 

 

Y ya el cartel de bienvenida, no estaba dirigido a quienes llegaran vía aérea, sino vía terrestre, por visitarse el aeropuerto como ruina de los tiempos del sultanato.

 

 

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Omar junto al cartel de bienvenida situado en las ruinas del aeropuerto

 

 

El guía nos propuso continuar hacia el norte para conocer otras pequeñas poblaciones, y fue así como retomamos la ruta, pasamos por Anjullón, hicimos diez kilómetros más, doblamos hacia el oeste, y al cabo de otros siete kilómetros llegamos a San Pedro, último pueblo de la costa riojana.

 

 

Ana María Liberali

 

 





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