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Asunto:NoticiasdelCeHu 722/12 - Pasajeros de Proa: INMIGRACIÓN EN JUJUY
Fecha:Domingo, 18 de Noviembre, 2012  01:01:18 (-0300)
Autor:Noticias del CeHu <noticias @..............org>

NCeHu 722/12
 
 

INMIGRACIÓN EN JUJUY

 

El proceso inmigratorio en las provincias del Noroeste fue muy lento. Mientras la Pampa se poblaba de colonos que venían a cultivar la tierra, el norte receptó escasa cantidad de extranjeros europeos. El limitado atractivo que tuvo el Noroeste para la radicación de grupos humanos se debía entre lo más importante, a la distancia geográfica de la región con respecto a los puertos, además de los precarios medios de movilidad para los desplazamientos. Los contingentes que arribaban se asentaban en las regiones vecinas al lugar de llegada pues ya tenían la ventaja de contar con ramales ferroviarios para manejar el traslado de productos y acceder con más facilidad a los centros urbanos. Otro problema era los regímenes de propiedad de la tierra y las condiciones ecológicas de la misma. En la región pampeana abundaban tierras baldías y los riegos naturales cubrían las necesidades de los cultivos. En esta región, las mejores tierras habían sido repartidas a los primeros colonizadores, por lo tanto los descendientes no cederían sus derechos para la instalación de colonias extranjeras transformadora del espacio rural como había sucedido en la zona pampeana. Según un documento de Luis Sappia Goycoechea y otros, al finalizar el siglo XVIII la provincia de Jujuy contaba con una reducida cantidad de españoles. El mismo autor manifiesta que en 1869 JUJUY tenía algo más de 3.000 extranjeros; en 1960, éstos habían pasado a ser 45.000 personas o sea casi un siglo después, la población extranjera se había multiplicado quince veces. Dice Eduardo Uriondo Tochón que desde 1810 a 1860, o sea en cincuenta años, el crecimiento poblacional pasó de 18.000 habitantes a 34.000. Durante las luchas por la Independencia, Jujuy sufrió una diáspora de su pueblo. También comenta que la ciudad no recibió grandes cantidades de inmigrantes europeos salvo al antiguo español colonizador. La gran masa migratoria provenía del Altiplano. Eso ocurría desde la época colonial. A continuación de este movimiento humano, a fines del siglo XIX, la llegada del ferrocarril permitió el arribo de importantes contingentes españoles e italianos sumándose luego sirios, libaneses y una escasa proporción proveniente de otras nacionalidades. Los primeros migrantes anteriormente mencionados comenzaron a instalarse en la década de 1870 produciéndose un incremento que en 1914 alcanzó significación. Los rubros mayores eran ferretería, talabartería, almacenes de ramos generales, tiendas, bazares, farmacia o boticas, hotelería, confiterías. En tanto otros se dedicaban a la agricultura prosiguiendo con el oficio que desempeñaban en sus lugares de origen como ser horticultores, viñateros, tamberos, etc. En cuanto a la inmigración sirio-libanesa, la gran mayoría abordó las ventas ambulantes. Ya establecidos, se produjo un marcado comercio entre la población. La clase tradicional del noroeste se proveía en los negocios urbanos de españoles e italianos o realizaban algunas compras fuera de la provincia La procedencia árabe cubría las necesidades de la población dispersa, alejada de los centros urbanos. Dice Bazán que para sus ventas primero lo hacían a pie, luego montados en burros. Recorrían grandes distancias durmiendo sobre las monturas y tapados con un poncho. En muchos casos para ganar la confianza de la gente se vestían de gauchos. Estos grupos se adaptaron rápidamente a los lugares de residencia. En un comienzo la integración en el tejido social fue discriminatoria. La sociedad era clasista y con esto la apertura se dirigió a los inmigrantes calificados, lo cual dio origen a matrimonios mixtos, cosa que no ocurrió con los miembros de la inmigración común que arribó posteriormente. Los extranjeros arribados a esta región se asimilaron a la sociedad local, proceso que se acentuó en la segunda y más aún en la tercera generación. El aporte profesional de arquitectos, constructores italianos y franceses modificó la fisonomía colonial de la ciudad imponiendo su sello en edificios públicos, plazas y viviendas particulares, entre ellos la Estación del FERROCARRIL General Belgrano, *Club Social, *Casa de Gobierno, las casonas de *Tramontini y *Horacio Carrillo, *Colegio Nacional y ESCUELA NORMAL. También obras viales con caminos, puentes, canales de riego y embalses fueron diseñados y realizados por inmigrantes.

 

Martha Montalvetti F.R.; SARRAMONE, Alberto: Los abuelos inmigrantes; LUNA, Félix: Historia Integral de la Argentina; DEVOTO, Fernando y MADERO, M. Historia de la vida privada en la Argentina; URIONDO TOCHÓN, Eduardo: Conferencia; ABAD DE SANTILLÁN, D: Historia Argentina; LEVENE, Ricardo: Historia de América.

 

Referencias

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