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Asunto:NoticiasdelCeHu 231/03 - La Trampa Logística
Fecha:Lunes, 31 de Marzo, 2003  19:37:11 (-0300)
Autor:Humboldt <humboldt @............ar>

NCeHu 231/03
 
 
El temor a la trampa logística
El Pentágono se ve forzado a asegurar rutas de abastecimiento
 
Por Juan Castro Olivera

Estados Unidos, la mayor potencia militar del planeta, puede marcar una clara diferencia en el combate por el poder y la tecnología de sus armas. Pero aún depende de un abastecimiento elemental de agua, comida, medicinas y de suficiente combustible, para no caer en la misma debilidad de cualquier otra fuerza armada del mundo.
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Las vías de suministro al gigantesca despliegue militar montado dentro y fuera de Irak, de esto se trata, se han convertido en los últimos días en uno de los frentes más delicados en una estrategia de guerra que el Pentágono ejecuta ahora a ritmo menos frenético y con plazos más flexibles.
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Tan importante es hoy este aspecto que los grupos de combate estadounidenses y británicos desplegados en Irak están empleando una táctica más lenta para dar tiempo a que las líneas de aprovisionamiento queden bien custodiadas. Sólo de ese modo es posible garantizar que los soldados que avanzan en la primera línea no se queden sin agua o sin comida en cualquier momento.
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Tan complejo es lograr que todo el sistema se mantenga funcionando que por momentos sólo se combate para defender la ruta de provisiones. En algunos casos, de todas maneras, la escasez se hace inevitable y así les ocurrió esta semana a los soldados británicos, que comenzaron a alimentarse con la comida estadounidense y hasta necesitaron pedir papel higiénico a sus aliados, según contaron algunos combatientes al diario The Times, de Londres.
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El transporte de todos los elementos necesarios para los cientos de miles de hombres y máquinas que hoy cubren los desiertos de Irak y Kuwait depende de una ingeniería logística que los iraquíes intentarán bloquear todo el tiempo. Con una guerra más prolongada, una de las apuestas de Saddam es hoy cortar los circuitos de provisiones y ver a las fuerzas aliadas atrapadas en la trampa del desierto, con serios problemas para recibir agua y comida.
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Una pesada carga
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En el dispositivo aliado, unos 10.000 camiones, además de aviones de transporte Hércules, se encargan de trasladar miles de toneladas de mercaderías desde las costas del Golfo a la zona de ubicación de las tropas. La mayor parte de los envíos marítimos con suministros parte hoy de los puertos de Marchwood, cerca de Southampton, en Gran Bretaña, y de Bremerhaven, cerca de Hamburgo, en Alemania. Por la ruta del Canal de Suez, en Egipto, necesitan tres semanas para llegar con los suministros al Golfo Pérsico.
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Las rutas terrestres para el abastecimiento ingresan a Irak desde el norte kuwaití y desde el puerto iraquí de Umm Qasr en el Golfo, hoy bajo control de Gran Bretaña. Mientras la resistencia de milicias iraquíes ha trastornado la distribución de suministros, estadounidenses y británicos especulan con la posibilidad de que Jordania acceda en el futuro de la guerra a ser usada como otra base para el ingreso de los convoyes desde el Oeste.
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Mientras Estados Unidos prepara la llegada de refuerzos en tropas y abastecimiento, el Pentágono ya optó por restringir el uso de algunos blindados para ahorrar combustible y las raciones de comida se reducirán a dos al día en lugar de tres.
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Esta semana, con 1000 paracaidistas, Estados Unidos abrió un segundo frente de batalla en el norte de Irak apoderándose del estratégico aeropuerto de Harir, donde por vía aérea los aliados buscarán mejorar el abastecimiento en esa zona. La apertura de ese corredor resulta esencial para el Pentágono. De otro modo los convoyes estadounidenses se verán forzados a cruzar todo el desierto, de sur a norte del país, bajo temperaturas muy elevadas, ataques de guerrillas, y súplicas de pobladores desesperados que ven viajar toneladas con comida y agua, justamente los bienes que ellos más necesitan.

Fuente: Diario La Nación, del 30 de marzo de 2003. Buenos Aires - Argentina.
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