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Asunto:[enbici] BICING BCN
Fecha:Jueves, 3 de Diciembre, 2009  18:48:40 (+0100)
Autor:JOSE MANUEL ROS <josemanuros @.....com>


Hola. Os paso noticia sobre los destrozos que sufre la flota de
bicicletas públicas de alquiler en BCN y que con total seguridad también
sufriremos en esta ciudad cuando, al fin, aparezcan las bicis. Por otra
parte y referente a la linea Valencia-Teruel y el interés por la vía
verde de Ojos Negros, desde final de noviembre en media distancia los
trenes ya no son TRD (salvo uno que sale a las 8 de la mañana de
Teruel) y según el folleto comercial admiten 3 bicicletas por tren, que
es una absoluta birria, aunque antes no admitían ninguna (salvo
plegables que supongo que seguirán admitiendo). ¿Hemos avanzado algo?

Saludos.

José Manuel Ros.


La mitad de la flota del Bicing ha sufrido algún robo este año


El consistorio barcelonés remodelará las estaciones para luchar
contra el "truco de la llave"

*BERTRAN CAZORLA* /- Barcelona - /02/12/2009

En lo que va de año, 3.300 bicicletas públicas de las 6.000 que tiene el
Bicing en Barcelona han volado en algún momento. La mayoría se han
recuperado, ha explicado este mediodía el concejal de Mobilidad,
Francesc Narváez. Otras no. De hecho, en 2008 fueron 400 vehículos los
que desaparecieron definitivamente. Hasta ahora, esa era la cifra que
había admitido el Consistorio.

Los robos son, pues, uno de los principales desafíos a los que se
enfrenta el sistema de alquiler de bicicletas de Barcelona. Y para
evitarlos, Narváez ha presentado hoy unos retoques que se irán
implantando en las 440 estaciones hasta la próxima primavera. Hacer "el
truco de la llave" - una artimaña que los ladrones aplican para hacer
creer al sistema que han devuelto su bicicleta, cuando en realidad no es
así - será más complicado gracias a las mejoras en las estaciones.
Incorporarán dos sensores en el anclaje, y no uno, como hasta ahora.
También será más difícil que los vándalos revienten las nuevas
estaciones con una palanca. Hasta ahora, esta conducta inutilizaba
muchas de ellas. Y, de paso, el diseño de los nuevos anclajes obligará a
los usuarios a aparcar las bicis en un solo lado de la estación,
evitando así que invadan las aceras, como ahora sucede en numerosos
puntos de la ciudad.

La reforma costará 300.000 euros,es decir,27 euros por anclaje.
Barcelona fue una de las primeras ciudades españolas en lanzarse a
probar el alquiler público de bicicletas, en marzo de 2007. Así que,
mientras otras urbes como Madrid o Valencia y zonas como el área
metropolitana barcelonesa estudian subirse a un carro que, pese a todo,
ha sido exitoso, la capital catalana se concentra en mejorar las
deficiencias que la experiencia ha sacado a la luz.

Con la filosofía de que el vandalismo se debía combatir con mano dura,
Narváez anunció hace siete meses que la Guardia Urbana perseguiría a los
infractores e impondría multas de entre 750 y 3.000 euros. Hoy ha
explicado que, desde entonces, se han detenido a 600 personas por hurto
o uso indebido de las bicicletas. También ha actualizado Narváez los
datos sobre usuarios. "Van a la baja", ha explicado, y dijo que la
semana pasada 191.000 barceloneses estaban abonados (en septiembre eran
196.000). Narvárez, que ha desvinculado la caída del descontento de
algunos usuarios con el sistema, ha asegurado que espera que la cifra se
estabilice en 130.000 o 140.000 abonados.







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