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B O B   H K 1 A A 
 
 
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> Date: Sat, 17 Jun 2006 14:46:16 -0500 
> From: hk1aa.dx@... 
> To: hk1aa@...; hk1aa.dx@...; hk1nk.dx@...; @...; HJ1UUU.dx@...; hj1ttt@...; seano@...@...; u@...; hk3svp@...; hk3wpc@... 
> Subject: ANTENA DE BANDA ULTRA ANCHA 
>  
> -UN NUEVO DISEÑO LOGRA UNA ANTENA DE BANDA ULTRA-ANCHA: Aprovechando 
> un fenómeno que los antiguos diseñadores se habían esforzado por 
> evitar, un equipo de ingenieros ha desarrollado un nuevo enfoque para 
> diseñar un sistema en fase para antenas que podría permitir que un 
> solo dispositivo de banda ultra-ancha haga el trabajo de cinco antenas 
> convencionales. 
> La "Antena de Apertura Fragmentada", un sistema plano diseñado por 
> ordenador, ya ha demostrado tener un ancho de banda de 33 a 1, mucho 
> mayor que la proporción de 10 a 1 lograda por los diseños 
> convencionales. Los científicos, del Instituto de Investigación del 
> Tecnológico de Georgia (GTRI), creen que pueden extender ese rango por 
> lo menos hasta 100 a 1 para su uso en los radares y en aplicaciones 
> para comunicaciones. 
> "Los sistemas de antenas en fase consumen espacio, y si debe tenerse 
> una antena diferente para cada función (comunicaciones, radar y otras 
> tareas requeridas), el espacio puede ser considerable", explica Paul 
> Friederich, ingeniero principal de la investigación en el GTRI. 
> "Nuestra antena puede reemplazar a cinco antenas convencionales, lo 
> cual reduce el peso y el volumen requerido para las mismas". 
> La antena de banda ultra-ancha del GTRI también tendría aplicaciones 
> de tipo militar. Los buques actuales deben llevar docenas de antenas, 
> un problema para todas las naves, sobre todo para los submarinos. Las 
> aeronaves tienen un área superficial limitada para las antenas, siendo 
> siempre una preocupación su peso. Los vehículos terrestres, e incluso 
> los soldados individuales, podrían beneficiarse con la reducción del 
> número de antenas que deben llevar. 
> Debido a que es plano y puede amoldarse a las superficies, el nuevo 
> diseño de la antena también puede tener aplicaciones comerciales. 
> La clave para el nuevo diseño del GTRI fue sacar provecho de la 
> interacción electrónica entre los elementos de la antena, efecto 
> conocido como "acoplamiento mutuo". Durante años, se había instruido 
> a los diseñadores de antenas en cómo minimizar esta interacción. 
> Pero con su modelación detallada por ordenador, los ingenieros del 
> GTRI comprendieron que podían sacar ventajas de ese efecto, conectando 
> eléctricamente los elementos. 
> Las antenas con relación de 33 a 1 son planas y de dimensiones 
> reducidas, perfectamente portátiles para una persona a pie. 
> Constituyen un ahorro sustancial en cuanto al peso y el volumen sobre 
> las antenas convencionales. 
> El nuevo diseño también reducirá costes. Simplificando la 
> construcción de estructuras, la electrónica de la antena se convierte 
> en el factor principal del descenso en el costo global. Los ahorros a 
> largo plazo en el coste dependerán de los progresos en la fabricación 
> usando la microelectrónica. 
> Más allá de su uso potencial en aeronaves militares, embarcaciones y 
> vehículos terrestres, la tecnología desarrollada en el GTRI también 
> podría tener aplicaciones en dispositivos que no necesiten de un ancho 
> de banda tan grande, como en antenas portátiles que podrían 
> incorporarse en los uniformes militares o, incluso, en las tiendas de 
> campaña. La característica de estos dispositivos de amoldarse a las 
> superficies, también podría servir para aplicaciones comerciales 
> aunque el costo podría ser un obstáculo. 
> Información adicional en: 
> http://www.amazings.com/ciencia/noticias/020606a.html 
 
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